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私家车拉快车 出事故保险不赔

2019-08-24 12:19:15 | 来源:觉洛龙梅网 | 热度:3092 | 评论:0

根据全国扫黑除恶专项斗争领导小组的部署,5月24日,中央扫黑除恶第20督导组组长韩勇向云南省反馈督导情况。督导组还专门听取了孙小果案件情况汇报,要求云南省委组织精干力量,依法严惩、深挖彻查到位,把该案办成铁案,中央督导组将适时组织“回头看”。云南省委表示,省市相关部门要密切配合、深入调查,依法彻查。

“10年之后肯定会出现一些无人银行,甚至是把机器人概念化的东西放在大堂。”去年12月13日在第三届智能金融国际论坛上,国内某位商业银行前行长这样描绘未来银行的场景。

就拿王先生来说,频繁在夜间拉“快车”,每天平均接三五单,其车辆使用明显有别于一般家庭自用车。而且司机频繁在夜间拉“快车”也会导致危险程度的增加。综合来看,已构成导致被保险车辆的危险程度显著增加的情形。

王先生的不解其实也反映了很多私家车主对网约车投保理赔问题的误解。不少车主认为,网约车又不是出租车,不算营运车辆。或者说,只要出事故时没有载客,就不是营运状态。

关永昌的妻子有病,三个孩子中两个残疾。由于江河涨水淹了田,他种的27亩地,收成加起来不到一千斤。

8、控制表情

通用汽车7月25日发布了2018年4-6月财报。显示汽车业务盈利的部门营业利润降至11亿4200万美元,与上年同期相比几乎减半。钢铁等原材料费上涨了约3亿美元,产生了负面影响。

因此,法院认为,私家车拉“顺风车”不属于营运行为,因而也不会导致“危险程度显著增加”,发生交通事故的,保险公司不得拒赔商业险。

CNN报道称,在印度这样一个劳动力的性别差异方面表现很差的国家,部署女子特警不同寻常。根据世界银行的数据,印度在女性的劳动参与率在131个国家中排位为120。2017年,约有28%年龄介于15岁到64岁之间的女性找到工作或者积极找工作,而82%的同一年龄段的印度男性有工作。

运营记录显示夜间拉活车辆危险度显著增加

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也就是说,车主开着私家车揽网约车业务,应当及时通知保险公司。保险公司可以增加保费或者解除合同并退还剩余保费。如果车主没有告知,改变使用性质,导致车辆危险程度,也就是发生交通事故的概率显著增加,保险公司就可以拒赔商业险。

开私家车干快车专车属于营运性质改变

在分组讨论中,林丽认真听取了民营企业代表的交流发言,并围绕企业相关发展诉求进行了现场解答。她表示,武侯区将坚决贯彻落实中央、省市关于促进民营经济健康发展的会议精神,加快制定出台相应政策举措,进一步为民营企业的发展壮大营造良好的氛围环境。林丽指出,作为国务院命名的高科技文化区,武侯连续十二年在全省保持民营经济领先发展,武侯经济社会的繁荣离不开民营企业的鼎力支持,民营企业好武侯就好,武侯区将进一步加强与民营企业的沟通交流,希望民营企业积极参与区域经济建设,多提宝贵意见。最后,林丽要求相关部门进一步强化工作作风,按照“服务周到、不叫不到、随叫随到”的“三到”理念为企业发展提供精准服务。

而王先生在投保时确实与保险业务人员就拉“滴滴”一事有过交流,但王先生当时的原话是:“就是属于说没事就拉个顺风车拉着玩什么的,不是说专职拉,不是专职拉。”法院认定,这一陈述与王先生的车辆实际使用情况不符,不能证明他已对保险公司履行了改变车辆使用性质的告知义务。

李先生自己花了6万余元修车,还为另一辆被撞车辆垫付了6万余元修理费。随后,李先生向保险公司提出理赔申请。保险公司同样以李先生改变被保险车辆使用性质为由拒绝赔付商业险。

西城法院金融街法庭副庭长甘琳法官介绍说,根据《北京市私人小客车合乘出行指导意见》规定:“合乘出行作为驾驶员、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿的、不以盈利为目的的民事行为,相关责任义务按照有关法律法规的规定由合乘各方自行承担。”

按照《保险法》的规定:“在合同有效期内,保险标的的危险程度显著增加的,被保险人应当按照合同约定及时通知保险人,保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。”

“平遥创投”将优选12个具有潜力的华语电影项目,为电影工作者提供产业资源沟通和融资平台,为优秀作品提供孵化机会,致力于成为业界发掘华语新人新作的重要窗口。

对此,法官建议网约车车主要及时告知保险公司自己从事网约车业务的情况,并按保险公司要求投保相应险种。那些在网约车平台注册过、后来又不再从事网约车业务的私家车车主,也应当及时在网约车平台注销网约车信息,避免正常理赔受到影响。

开顺风车非营运性质保险公司不能拒赔商业险

王先生开着私家车拉“滴滴”快车,在没有载客的情况下出了交通事故,花了4万余元修车。但让他没想到的是,自己上了100万保额的商业三者险,保险公司却一分不赔。王先生将保险公司告上法院。昨天,西城法院一审驳回王先生的诉讼请求。

保险公司可为网约车定制个性化商业保险

上个月,美国国家公路安全交通安全管理局(NHTSA)询问美国公众,是否应该允许没有方向盘或刹车踏板的无人驾驶汽车上路,作为制定法律的参考。据悉,NHTSA现行法规禁止无人驾驶车辆正式上路。

2019年康师傅高士特车队新闻发布会于4月23日下午在上海康师傅大厦圆满落下帷幕。此次康师傅高士特车队新闻发布会以“我们 就是力量”为主题,是康师傅高士特车队更深度迈向国际化开年之作,旨在引领跨界资源进入自行车行业,助推国内自行车界国际化发展进程。这是国内车队首次引进职业教练,为业界创举。

甘琳法官介绍说,不少网约车车主保险知识不足,不知道网约车属于营运性质,还按照家庭自用车辆购买保险并交纳保费。或者不知道应该主动将开网约车的事实告知保险公司,以变更相应的险种或增加保费。

不过,鉴于美国去年以来主动与包括欧盟、加拿大、墨西哥、日本、中国在内的众多贸易伙伴发生贸易争端,出席当天听证会的参议员不断将问题集中在关税上。鲍威尔则表示,关税相关议题属于国会负责的范畴,但鉴于关税会对经济产生影响,他认为,从原理上讲,奉行开放贸易的国家经济增速更快:“一般来说,那些对贸易保持开放、没有设置包括关税在内的壁垒的国家,其增长速度更快,有更高的收入,更高的生产率。而那些在保护主义方向上走得更远的国家,表现得就更糟。这是有实证的结论。”

伸展膝盖瘦大腿

与热量摄入较高相对应的,不少人对热量摄入的认知偏低。在英国有三分之一的成年人会低估自己摄入的热量;美国的同类研究也显示出,成人、青少年和学龄儿童中,有超过三分之二的人低估了每餐快餐的热量,有四分之一的人会低估超过500大卡。低估热量摄入与高估运动消耗都会导致减肥非常困难。

去年12月17日晚,李先生开车回家,顺便在“嘀嗒出行”平台接了一单顺风车业务。不想,路上出了交通事故,李先生还负全责。

保险公司根据被保车辆的用途分为家庭自用和营运车辆两种,营运车辆的保费接近家庭自用车辆的两倍。这是因为营运车辆的运行里程多,使用频率高,发生保险事故的概率更大。

隆昌市黄家镇酒谷村8社社长兰瑞伙截留群众补偿金的问题。2017年4月,黄家镇××纸业公司因污染问题,向酒谷村8社群众发放补偿金。兰瑞伙在发放补偿金的过程中,违规截留补偿金0.29万元作为个人误工费。2018年7月,兰瑞伙受到党内警告处分。

听到判决结果,王先生很不服气,依然在跟法官申辩:“我当时根本不是营运状态,怎么就改变用车性质了?”

2月25日,省委召开重大涉黑案件汇报会。省委书记巴音朝鲁强调,要深入贯彻习近平总书记重要指示精神,进一步提高政治站位、扛牢政治责任,紧紧围绕三年为期的工作目标,坚持打防并举、标本兼治,持续保持强大攻势,推动专项斗争不断实现新突破。

“现在停车场明码标价牌底色都是蓝色,改为橙色后,将更加醒目。”相关负责人介绍,通知规定,各区道路电子收费停车场应当在起止地点、收费地点等醒目位置,使用标价牌或电子信息屏等方式进行明码标价。

新京报讯(记者 冯琪)11月3日,哈尔滨市南岗区政府对继红小学校哈西一校区教师违反师德师风问题进行通报,称经调查核实,继红小学校哈西一校区一年级二十六班班主任教师季玉秀存在言语过激、体罚和变相体罚行为,并作出辞退当事教师季玉秀、继红小学正副校长降级等处理决定。

在我国专利实务中,三步法作为判断发明是否具有创造性的有效工具而被普遍采用。在《专利审查指南》中规定了判断要求保护的发明相对于现有技术是否显而易见的三个步骤。步骤1:确定最接近的现有技术;步骤2:确定发明的区别特征和发明实际解决的技术问题;步骤3:判断要求保护的发明对本领域的技术人员来说是否显而易见。在实际工作中,争议最多的部分莫过于步骤2,即确定发明的区别特征和发明实际解决的技术问题。

王先生随即提起诉讼,他一口咬定自己发生事故时根本没有载客,未处于营运状态,没有改变用车性质,并要求法院调取事发时附近的监控录像来证明。

与之形成鲜明对比的是,6月25日一些芯片企业部分恢复向华为供货,消息一出,相关企业股价大涨,其中美光科技涨幅超过13%。作为中美元首会晤后的第一个交易日的7月1日,标普500科技板块涨幅为1.45%,领涨市场。

记者 李少婷 编辑 陈俊杰

还有他在2016年万圣节发的一张穿着库巴的Cos play照↓

作为国内龙头自营电商的京东2017年7月宣布在冷链领域与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议。冷链仓布局方面,截至2018年5月,京东物流已在沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州等10个城市建成13个冷链仓。

法院经审理后认定,涉诉行程的始发地与李先生的工作地点接近,目的地与其居住地区域接近。因此,李先生驾车运送搭乘者的行为应界定为顺风车,并未从本质上改变车辆的家庭自用性质,支持了李先生的诉讼请求。

2018年,是我国改革开放40周年。40年来,中国汽车产业已经由曾经的“幼稚产业”发展成为国民经济的支柱产业。有数据显示,1978年,我国汽车产量仅为14.9万辆,占当年世界汽车产量的0.4%;到2017年,汽车产量达2901.5万辆,占世界汽车产量的29.8%,连续九年成为世界第一的汽车制造大国。

由此可见,顺风车以车主既定目的地为终点,合乘的目的在于分摊行驶成本,因此顺风车一般不以盈利为目的。由于是顺路搭乘,顺风车与快车、专车等经营性网约车服务有明显区别。顺风车客观上不会导致车辆使用频率增加,进而导致车辆的危险程度显著增加。而且,顺风车收取的费用并非车主自己计算,而是由信息平台计算合乘分摊费用,向车主推送,这就更便于判断私家车从事“顺风车”活动的非营运性质。

法院分析认为,王先生经常性从事滴滴快车业务,而且,他拉“快车”的时间段多集中在夜间以及凌晨。由此可以看出,王先生的车辆相较于普通的家庭自用轿车,在使用频次、时间段等方面都有明显区别,已构成导致被保险车辆的危险程度显著增加的情形。

四川省地震局官方微博发布消息称,四川宜宾市长宁县地震发生时,震中双河镇震感明显,附近的龙头镇有山体垮塌。网友拍摄视频显示,长宁县龙头镇一山体山脚下已垮塌了一部分。另据网友反馈,当地及重庆震感明显。

在案件审理过程中,法院向滴滴公司调取了王先生车辆的运营记录,发现王先生在去年8月20日至21日期间,一共承接了8笔快车业务订单。而此前一周,他承接了20余笔业务订单,运营时间段多集中在晚上9点以后至凌晨时分,且事故发生时距离王先生最后一笔订单完成时间仅十余分钟。

上了100万三者险出事故一分没获赔

在现实中,有的车主以开网约车为业,有的不过是“打酱油”的。法院又如何判断改变车辆使用性质是否达到导致危险程度显著增加的程度呢?

最后,私家车车主在网约车平台注册时,网约车平台应当向车主合理提示相关风险,告知车主及时通知保险公司并且变更保费。还可以尝试建立车主、乘客、保险公司之间多方保险信息共享与联动机制,不仅有利于保险公司科学合理地评估风险和确定保费,也有利于发生事故时使被保险人获得及时的理赔。

王先生是一家宠物店的小老板,平时也开着自家的车去送货,收入不高,所以就顺路拉滴滴快车挣点外快。

对于不同规模城市的落户问题,《任务》作了明确要求,虽然仍有差别,但是放开落户限制成为明确信号。这对一些在城市居住却没有城市户口的人来说是一个好消息,也代表户籍制度将进入一个全新改革的时期。

“继续深化‘简政放权、放管结合、优化服务’改革,优化行政审批程序,完善管理方式,提高行政效率,强化事中事后监管”,日前,惠州市食品药品监督管理局(以下简称“市食药监局”)在其官方网站发布了《关于征求惠州市食品药品监督管理局行政审批告知承诺制改革试点实施方案意见的通告》,宣布决定在惠州食品药品监管系统试点实施“行政审批告知承诺制”改革。

合安高铁自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等,终至新安庆西站。正线全长162.58公里,概算总投资307亿元,设计行车速度350公里/小时,预计2020年建成通车。(周跃东)

世界银行等国际机构最新研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,还将促进2019年全球经济增速至少提高0.1%。

来源:检察日报

网约车是近些年共享经济催生的新事物,无论是车主、保险公司还是网约车平台,对于网约车的投保问题还存在误区及疏漏。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)注意到,他曾动用公款,给自己购买和田玉、钻戒、名贵手表等奢侈品。

周韬法官说,车辆发生交通事故的概率是否显著增加,还要以被保险车辆的综合使用情况为判断依据。法院会从网约车接单数量、网约车行驶时长、网约车是否某段时间集中接单、网约车接单时间处于夜间或者凌晨等因素进行综合考量。

另外,考虑到网约车与正常的营运性出租车在风险上存在一定差异,保险公司可以考虑与网约车平台合作,以实际营运天数、时长等因素,为广大网约车车主定制个性化的商业保险险种。

对此,主审此案的西城法院金融街法庭周韬法官解释说,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了快车、专车等网约车的营运性质。所以,如果投保时被保险车辆的使用性质为“非营运”,而车主在保险期间内从事了快车、专车业务,就属于改变车辆使用性质。交通事故发生时是否处于营运状态,并不会改变这一认定。

此外,他还表示,在投保时自己已经和保险业务员沟通过开滴滴的问题,已经尽到了告知义务,而保险公司未作出明确提示,拒赔违背诚实信用原则。

这种租赁模式是否触犯国家法律法规?消费者又如何规避风险?

去年8月21日凌晨,王先生驾车发生追尾事故,造成两车不同程度受损,交通队认定,王先生负全责。此后,他支付了两辆车的修理费共4万余元。

本报记者孙莹

宣判后,西城法院召开通报会,专门对私家车“变身”网约车后发生交通事故的保险理赔纠纷进行分析解读。车主们开着私家车去拉网约车,也没有告知保险公司,当心出了交通事故得不到保险理赔。

韩国瑜说,请大家稍微忍耐一下,“不是我们要拿翘,不是这个意思”,而是觉得这件事情兹事体大,海内外在关心的朋友实在是太多,所以自己及整个团队都是非常谨慎的,“我们希望大多数的人都能够满意,再给我们一点时间。”(中国台湾网 高旭)

[视频]【“一带一路”倡议五周年】从愿景成为现实 成果丰硕

来源:新华社

记者了解到,西城法院今年已审结的4起开滴滴快车的车主告保险公司的纠纷中,车主都败诉了。但在法院通报的案例中,有一个例外——一位开顺风车的李先生赢了官司。

最终,法院从车辆使用时间和订单数量两个角度,认为王先生从事网约车业务会导致被保险车辆的危险程度显著增加,保险公司可以拒绝赔付保险金,驳回了王先生的诉讼请求。

其次,保险公司在与私家车车主订立保险合同时,应当积极履行提示和说明义务,仔细询问车主是否从事网约车业务,并提示车主如需从事网约车业务,应当及时通知保险公司。

涉案事故距离王先生最后一笔滴滴订单完成时间仅十余分钟,且王先生在事故发生前几天,频繁在凌晨、深夜从事快车业务。根据一般生活经验判断,这会导致王先生在精力消耗、疲劳程度等方面有所增加,从而导致被保险车辆危险程度增加。

当地时间20日傍晚,安塔那那利佛发生暴雨和洪。当地官员说,至少有5栋房屋坍塌,并被洪水冲走。(老任)

营运性质改变致发生交通事故概率显著增加需提前告知保险公司

当月,他刚投保了新一年度的保险,保险上得还不低:车损险7.7万元,商业三者险更高达百万。他认为,保险公司会为修车费买单,向保险公司提出理赔申请,但保险公司只在交强险项下理赔了2000元,商业险一分没赔。理由是王先生开“滴滴”,被保险车辆的使用性质发生改变,导致危险程度增加。

故宫里正在启动一轮“退现代化”的工程。太和广场上,上世纪七十年代的水泥砖正在被传统石砖取代。

而保险公司的业务员在与车主订立保险合同时,也很少就车主是否从事或者今后是否可能从事网约车业务进行仔细询问,在投保人参与网约车业务应当依照运营车辆购买保险的问题上存在提示疏漏。网约车平台在私家车车主注册时,一般也不会提醒车主更新车险或者提高保费。

00:13,一对情侣也上了我这辆车。这段时间里,顺路起码有十多人拦车,司机都主动问去哪里,要不要拼车,不是司机报价太高乘客不去,就是太远司机不去。

中国驻佛罗伦萨总领事王文刚、意大利总理府部长会议主席卡罗·卡普里亚(Carlo Capria)、意大利前国家众议院议长艾琳·皮维蒂(Irene Pivetti)等嘉宾,以及来自法国、德国、荷兰、意大利、奥地利、西班牙、葡萄牙、爱尔兰、匈牙利、罗马尼亚、希腊、塞尔维亚、波兰、捷克等国家的40多家华文媒体负责人和代表,应邀出席了论坛活动。

“中央巡视反馈意见整改落实工作开展以来,警示教育基地的参观就络绎不绝,我们每周都增加若干场次,以满足各地区各单位开展警示教育活动的需要。”大连市反腐倡廉警示教育基地的工作人员介绍说。截至8月23日,警示教育基地今年已接待参观单位267家、13043人次,播放警示教育片202场次。(大连市纪委监委 || 责任编辑 李灵娜)

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