OVIDIUX.COM

Strabate iarna cu trenul

Va mai amintiti de schitele lui Caragiale a caror actiune se petrece in gara sau in tren? Cu domnul Goe care-si pierde biletul, (deh pe vremea aia trenul avea “iuteala” maxima de 120 km/h), cu damele ce pleaca la Sinaia, trenuri pline de cucoane simandicoase cu geamantane imense. Parca pe vremea aia calatoria cu trenul avea un “parfum” aparte, o parte din el l-am regasit si prin anii 80, din pacate in zilele noastre “farmecul” a disparut, iar calatoria se rezuma doar la noroc.

Strabate iarna cu trenul …

Haios slogan, nu? Ei bine, eu l-as modifica putin: “Nu strabate tara cu trenul iarna”. Poza este de-a dreptul sugestiva, se potriveste de minune. Asa arata si geamul de la vagonul de dormit nr 11 al Acceleratului 1641 Bucuresti Nord – Baia Mare. Cand au folosit aceasta poza pentru prima pagina a site-ului www.cfrcalatori.ro , ori au dat dovada de foarte multa prostie, ori au fost extrem de sinceri cu calatorii.

Incet, incet CFR-ul se indreapta spre un inevitabil faliment, iar motivele sunt destule:

- minutele de intarziere, CFR-ul devine lider de piata si campion incontestabil la minute nationale de intarziere. Nici cu cele internationale nu sta mai bine, noroc cu vecinii ca mai recupereaza.

Aproape ca nu exista zi fara ca cel putin cateva zeci de trenuri sa inregistreze intarzieri in statiile de sosire. Cauzele sunt diverse: infrastructura precara, vagoane depasite ca vechime, furturi de cabluri, vremea, etc.
Tragic este cand trenul intarzie la plecare, mai concret: ACC 1641 care se formeaza in Bucuresti Nord si are ora de plecare 20:15, a plecat cu o intarziere de 55 de minute. Motivul, defectiune tehnica.

- pretul biletelor vs conditii de calatorie: Un bilet dus intors pe ruta Bucuresti Nord – Baia Mare – Bucuresti Nord la vagon de dormit costa aproximativ 380 lei. La cuseta cu 4 paturi: 220 lei. Nu am luat in considerare calatoria la clasa II pentru ca mi se pare inuman sa calatoresti peste 14 ore in acest fel. La Tarom, daca biletul este luat din timp costa aproximativ 100 euro, dar ajungi intr-o ora la destinatie.

In Romania calatoria cu trenul devine o chestiune de noroc. Nu te poti baza pe nimic, trenul intarzie de diverse motive, vara ca se dilata sinele, iarna pentru ca ele crapa din cauza gerului, sau apare vreun Mos Craciun pe sine, garile sunt jegoase, toaletele sunt insalubre, biletele sunt scumpe, in vagoane ori e prea frig, ori e prea cald, samd.

Vorba unui anonim: in Romania, CFR-ul si agricultura au cativa dusmani: primavara, vara, toamna si iarna, dar ne-am resemnat ca doar Miorita s-a nascut aici. In rest, “calatorie placuta”.

Adio tren spre Otopeni

Mai tineti minte stirea asta? Minunea a durat doua luni. More »

CFR-ul inchide liniile neprofitabile

CFR-ul se restructureaza. Mai multe linii de cale ferata apartinand CFR-ului se vor inchide in viitorul apropiat. Oficial ele vor intra in conservare, neoficial vor fi vandute probabil la fier vechi. Printre acestea se numara: More »

TAROM stai la sol.

De Craciun sunt liber. Nu vreau sa o ard aiurea prin Bucuresti, si nici de Valea Prahovei nu am chef, asa ca m-am hotarat sa o tai spre Baia Mare. Parca nu m-as duce cu masina. Experienta cu ceatza de data trecuta m-a lecuit. Ce alte optiuni as avea: trenul via CFR sau avionul via Tarom. Trenul: trei variante, unul de zi, care pleaca dimineata devreme si in felul asta imi fut toata ziua pe tren sau cele doua trenuri de seara; ACC 1741 sau Rapidul cu vagoane de dormit. Ambele fac fara numar pana la Baia Mare, ceva de genul a … 12 – 13 ore. Tinand cont ca sunt si lucrari la infrastructura, intarzierile sunt garantate, de ordinul a 60 – 120 minute. Renunt. A doua optiune, avionul. Accesez site-ul Taromului pentru o rezervare on-line. Ba intr-o zi n-aveau cursa spre Baia Mare ci doar spre Satu Mare, in alta avionul e full spre ambele destinatii, cu greu gasesc o varianta care sa-mi convina. Pretul, o nimica toata: 350 EURO. Asta pentru ca hahalerele noastre din Parlament ocupa jumate de avion sa-si miste hoiturile adormite din Parlament spre localitatile de bastina. Doar trebuie sa se imbuibe de Craciun cu diversi caltabosi, carnati si alte produse datatoare de colesterol. Revenind la biletul meu, hmmm, parca-i cam mult pana la Baia Mare.
Mi-a venit o idee, capusorul meu mic si pervers a hotarat sa incerce si-un zbor la Paris, pe Charles de Gaulle. Oare cum o fi Craciunul in Paris? Introduc datele de calatorie, si ups, uite oferta: Bucuresti Otopeni – Paris Charles de Gaulle: 370 EURO. Dus – intors. No shit. Decat cu Taromu-ul la Baia Mare, mai bine cu Air France-ul la Paris. Am incercat si o a treia varianta. Viena. Si nu cu o companie low-cost. Austrian Airlines ma duce la Viena cu 298 EURO. Si ma aduce si inapoi. Al naibii de scump Taromul asta.
Povestea asta imi aduce aminte de-o experienta cu Tarom-ul, avuta anul trecut. I-am sunat sa le cer o varianta de zbor cat mai rapida spre Cluj Napoca, nu am precizat intr-adevar si cat mai ieftina, doamna de la call center foarte amabila, se apuca si-mi cauta (o auzeam cu dadea cu unghiile de juma de metru in tastatura ei plina de coji de semninte. De unde am tras concluzia asta?, pe fundal se auzea cum spargea bomboanele agricole intre dinti.), gaseste: Bucuresti – Viena, schimbare in Viena, timp de asteptare 2 ore, Viena – Cluj. Pret total: 2770 RON. Un fleac. La ditamai magnatul.
Concluzia: voi merge la Baia Mare cu masina. Din nou. Poate de data asta nu prind ceata. Si voi evita Tarom-ul pentru calatoriile mele viitoare. Falimentu` sa va ajunga, ciori inaripate.

CFR-ul si fumatul

Am vazut acest anunt in Budapesta, mai exact in gara Budapest Keleti, un fel de Bucuresti Nord de-al lor. Asta e principala gara din Budapesta de unde vin/pleaca trenurile internationale. Langa toate casele de bilete internationale puteai gasi acest anunt. Ungurii isi protejeaza fumatorii de amenzi pe teritoriul Romaniei.
Acum vine faza nostima: din Budapesta pana la Curtici se putea fuma fara probleme in tren, ba mai mult, puteai sa fumezi in compartiment, daca era de fumatori.
In Curtici, doua functionare ale CFR-ului s-au plimbat prin tot trenul si-au strans toate scrumierele din tren, iar la dus, spre Budapesta, alte doua functionare montau scrumierele in vagoane.
Halal natiune, trebuie noi sa fim mai catolici decat Papa.

CFR-ul cel de toate zilele

Am profitat de ultima zi de concediu pe care am mai avut-o, si-am dat o fuga pana la Predeal.
Plecare din Bucuresti, duminica dimineata ora 11:30, cu Rapidul, sosirea in Predeal, putin dupa orele 13:40.
Drumul extraordinar, n-am cuvinte, vagoane noi, curatenie, hartie igienica in toaleta, wooow, demult n-am mai vazut asha ceva, bine, demult nici nu am mai calatorit cu gheozosu` (trenu).
Pe distanta Bucuresti Nord – Ploiesti Vest a prins 140 km/h (masurat cu GPS-ul) … coool, uite ca merg si trenurile noastre repede. Din Ploiesti Vest pana in Comarnic cam tot asha, dar din Comarnic pana in Predeal, opriri dese, vorba aia, cheia marilor succese. Desi itinerariul presupunea opriri in: Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni, Azuga, Predeal, a mai oprit si prin Comarnic, intre Comarnic si Campina, inainte de un pod, in Breaza; mai ca-mi venea sa cred c-am gresit trenul si am luat un accelerat. N-am sa insist cu ce-am facut la Predeal, pentru ca banuiti, am sa insist pe drumul de intoarcere.
Indrepandu-ma spre gara, traversand DN1-ul, am vazut coloana de masini care se indrepta spre Bucuresti. Mustaceam, zambind, poate usor ironic. Hah, ce bine ca nu am venit cu masina.
Am ajuns la ghiseu, cer biletele iar coana` caseritza cu un ton superior imi raspunde rautacios: Nu mai sunt locuri la Rapidul de 19:03 … tzac tzac tzac, tasta la calculator, nici la 1-a, nici la a 2-a. Va dau in picioare? Eram ud fleaska, ce sa mai stau prin Predeal pana la urmatorul tren, am luat biletele si m-am dus la peron.
Trenul se formeaza in Brasov, iar din statia de formare pana in Predeal nu are nicio oprire, cu toate astea a venit aproape plin. Compunerea lui: 3 vagoane clasa II-a si 1 vagon clasa I-a. Toate aproape pline. Imi gasesc cu greu un loc, cu toate ca nu aveam locuri rezervate, si-am fost nevoit sa le eliberez la Sinaia, unde posesorii lor le-am ocupat in mod pashnic, fara injuraturi si scandal.
Am “incercat”, sa caut o portiune din tren mai putin aglomerata, nicio sansa; pana si toaletele erau ocupate non stop, asha ca m-am refugiat in vagonul de clasa I-a unde parca era ceva mai mult spatiu gol. Lumea se inghesuia, 2 pe un scaun, altii pe scari, altii sprijineau placile si schiurile, samd. Trenul pornea, parcurgea o distanta mica si … oprea. Prin geamurile murdare ale vagonului vedeam coloana de masini de pe DN1, si sincer imi doream in acel moment sa fiu in acea coloana, indiferent de timpul de asteptare. Regretam. Pentru prima data, regretam ca nu am mers la munte cu masina. N-a fost o dovada de zgarcenie, ci pur si simplu ma saturasem de condus, plus ca vroiam sa drojdiesc si eu o bere, un vin. Trenul se pune din nou in miscare, cativa tineri cu placile si schiurile dupa ei colindau de n-aveau treaba, o pustoaica isi plimba sanii impunatori spre toaleta din 10 in 10 minute, probabil avea cistita, o fi racit pe partie, unii mancau, altii injurau CFR-ul, eu ii sustineam, bine ca cel putin era cald.
Spaga pentru nash daca n-aveai bilet: Predeal – Bucuresti: 15 lei, fata de 34 lei la casa de bilete; Sinaia – Bucuresti 10 lei fara de 30 lei. Hmmm eftin monsher. Sunt curios cat a produs nashu pe garnitura asta, mica ea ce-i drept, doar patru vagoane, dar deh, plina de tineri venind de la munte.
Laud initiativa CFR-ului de-a introduce Trenurile Zapezii. Sunt curios de ce garniturile sunt formate doar din 4 vagoane.
Laud si performanta nashilor de-a verifica pe toata lumea in aglomeratia aia, pe mine m-au verificat de 2 ori. Daca n-aveam bilet, oare ar fi trebuit sa le dau spaga de doua ori?
Condamn CFR-ul ca-si alege foarte prost momentele de reparatie a infrastructurii. Tocmai acum iarna si-au gasit sa repare tronsonul: Ploiesti Vest – Campina – Predeal ??? Dar la noi e ceva normal, in vara ei reparau Bucuresti Nord – Constanta, ca sa te convinga sa renunti sa pleci la mare cu trenul.
Laud CFR-ul ca isi modernizeaza vagoanele. Ar putea da drumul si la muzica daca tot aveau instalate si boxe.
Condamn CFR-ul ca nu-si organizeaza bine orarul de mers. Trenul a avut o intarziere de aproximativ 40 de minute. … si in rest, chiar mi-a placut glasul rotilor de tren

P’aci candva trecea un tren …

Candva pe aceasta cale ferata goneau trenurile spre mare sau invers. Perechea ei a fost scoasa de tot. Pentru modernizare. In departare se vede si celebrul brad care ascunde in interiorul sau antenele celor de la Orange si Vodafone. Nu stiu daca si-a bagat cadourile`n el si Cosmote-ul.