Posts Tagged ‘iarna’
Pietonul
De cateva zile sunt pieton, nu ca ar fi patit ceva masina, dar e un exercitiu bun si pentru mine sa mai schimb aerul. A nins mult, mi-a fost lene sa o dezapezesc, plus ca plugurile care dezapezeau strada i-au creat un adevarat scut masinii mele. More »
Iarna pe ulita – astazi satul Bucuresti
Cam asa se circula astazi prin Bucuresti. Nu mai mira pe nimeni, nici pe mine si nici pe tine, nu-i asa?
Jurnal de calatorie 2
(rezumatul episodului anterior: habar nu am ce-am scris acolo, daca vreti sa aruncati o privire, o puteti face aici.
Aveam o dilema in momentul in care am scris postul anterior. “Pe ce ruta sa merg spre Baia Mare?” Deja simteam oboseala, ma dureau ochii, treptat, treptat ma cuprindea o stare de somnolenta, poate si de la cele 24 de grade din masina. Mai More »
Jurnal de calatorie
Nu sunt foarte dese calatoriile mele spre Baia Mare. De regula, odata pe luna. Decembrie este exceptia de la regula. A doua oara luna asta.
Sunt la jumatatea drumului, defapt am fost, cand veti citi voi postul asta, sper ca eu sa fi ajuns deja in Baia Mare.
Intr-o noapte de decembrie
Zapada topita, strazi urate … atmosfera de kkt
CFR-ul cel de toate zilele
Am profitat de ultima zi de concediu pe care am mai avut-o, si-am dat o fuga pana la Predeal.
Plecare din Bucuresti, duminica dimineata ora 11:30, cu Rapidul, sosirea in Predeal, putin dupa orele 13:40.
Drumul extraordinar, n-am cuvinte, vagoane noi, curatenie, hartie igienica in toaleta, wooow, demult n-am mai vazut asha ceva, bine, demult nici nu am mai calatorit cu gheozosu` (trenu).
Pe distanta Bucuresti Nord – Ploiesti Vest a prins 140 km/h (masurat cu GPS-ul) … coool, uite ca merg si trenurile noastre repede. Din Ploiesti Vest pana in Comarnic cam tot asha, dar din Comarnic pana in Predeal, opriri dese, vorba aia, cheia marilor succese. Desi itinerariul presupunea opriri in: Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni, Azuga, Predeal, a mai oprit si prin Comarnic, intre Comarnic si Campina, inainte de un pod, in Breaza; mai ca-mi venea sa cred c-am gresit trenul si am luat un accelerat. N-am sa insist cu ce-am facut la Predeal, pentru ca banuiti, am sa insist pe drumul de intoarcere.
Indrepandu-ma spre gara, traversand DN1-ul, am vazut coloana de masini care se indrepta spre Bucuresti. Mustaceam, zambind, poate usor ironic. Hah, ce bine ca nu am venit cu masina.
Am ajuns la ghiseu, cer biletele iar coana` caseritza cu un ton superior imi raspunde rautacios: Nu mai sunt locuri la Rapidul de 19:03 … tzac tzac tzac, tasta la calculator, nici la 1-a, nici la a 2-a. Va dau in picioare? Eram ud fleaska, ce sa mai stau prin Predeal pana la urmatorul tren, am luat biletele si m-am dus la peron.
Trenul se formeaza in Brasov, iar din statia de formare pana in Predeal nu are nicio oprire, cu toate astea a venit aproape plin. Compunerea lui: 3 vagoane clasa II-a si 1 vagon clasa I-a. Toate aproape pline. Imi gasesc cu greu un loc, cu toate ca nu aveam locuri rezervate, si-am fost nevoit sa le eliberez la Sinaia, unde posesorii lor le-am ocupat in mod pashnic, fara injuraturi si scandal.
Am “incercat”, sa caut o portiune din tren mai putin aglomerata, nicio sansa; pana si toaletele erau ocupate non stop, asha ca m-am refugiat in vagonul de clasa I-a unde parca era ceva mai mult spatiu gol. Lumea se inghesuia, 2 pe un scaun, altii pe scari, altii sprijineau placile si schiurile, samd. Trenul pornea, parcurgea o distanta mica si … oprea. Prin geamurile murdare ale vagonului vedeam coloana de masini de pe DN1, si sincer imi doream in acel moment sa fiu in acea coloana, indiferent de timpul de asteptare. Regretam. Pentru prima data, regretam ca nu am mers la munte cu masina. N-a fost o dovada de zgarcenie, ci pur si simplu ma saturasem de condus, plus ca vroiam sa drojdiesc si eu o bere, un vin. Trenul se pune din nou in miscare, cativa tineri cu placile si schiurile dupa ei colindau de n-aveau treaba, o pustoaica isi plimba sanii impunatori spre toaleta din 10 in 10 minute, probabil avea cistita, o fi racit pe partie, unii mancau, altii injurau CFR-ul, eu ii sustineam, bine ca cel putin era cald.
Spaga pentru nash daca n-aveai bilet: Predeal – Bucuresti: 15 lei, fata de 34 lei la casa de bilete; Sinaia – Bucuresti 10 lei fara de 30 lei. Hmmm eftin monsher. Sunt curios cat a produs nashu pe garnitura asta, mica ea ce-i drept, doar patru vagoane, dar deh, plina de tineri venind de la munte.
Laud initiativa CFR-ului de-a introduce Trenurile Zapezii. Sunt curios de ce garniturile sunt formate doar din 4 vagoane.
Laud si performanta nashilor de-a verifica pe toata lumea in aglomeratia aia, pe mine m-au verificat de 2 ori. Daca n-aveam bilet, oare ar fi trebuit sa le dau spaga de doua ori?
Condamn CFR-ul ca-si alege foarte prost momentele de reparatie a infrastructurii. Tocmai acum iarna si-au gasit sa repare tronsonul: Ploiesti Vest – Campina – Predeal ??? Dar la noi e ceva normal, in vara ei reparau Bucuresti Nord – Constanta, ca sa te convinga sa renunti sa pleci la mare cu trenul.
Laud CFR-ul ca isi modernizeaza vagoanele. Ar putea da drumul si la muzica daca tot aveau instalate si boxe.
Condamn CFR-ul ca nu-si organizeaza bine orarul de mers. Trenul a avut o intarziere de aproximativ 40 de minute. … si in rest, chiar mi-a placut glasul rotilor de tren 
Inapoi in jungla 3
…si jungla apropiindu-se … mediul trebuia sa fie propice. Ceatza. Multa ceata.
Pe DN1, pe centura Ploiestiului, pe Bucuresti – Ploiesti DN1 si bineinteles in Bucuresti.